交流电机轴承维修的润滑可分为油润滑和脂润滑

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交流电机轴承维修的润滑可分为油润滑和脂润滑

文章出处：www.cqsmdj.com | 发布时间：2017/6/2 15:52:04 | 浏览次数：581

目前，无刷直流电机功率因数校正技术在中小功率单相电源系统应用较为广泛[8]。如何优化单相功率因数校正电路、控制算法和三相大功率功率因数校正技术是功率因数校正技术研究的热点，主要研究方向：

1 软开关技术与功率因数校正电路相结合，即软开关 PFC[11]。如前所述功率因数校正是在整流电路与储能电容间增加了一级功率变换，减低了整体效率。软开关PFC 旨在减少开关损耗，降低EMI[9]。

2 功率因数校正技术新的控制算法，电压电流双闭环 PI 调节功率因数校正技术是目前主要应用的控制算法。如何应用现代控制理论优化功率因数校正技术成为研究的热点之一。

3 三相有源功率因数校正技术，单相功率因数校正技术只适用于中小功率场合，大功率领域仍旧采用无源功率因数校正，如何简化电路结构，各相之间解耦及控制算法是三相有源功率因数校正的主要内容。

4 基于单片机或者 DSP 的有源功率因数校正的数字控制电机轴承的选择

交流电机轴承维修的润滑可分为油润滑和脂润滑

1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%（轴承室是铝的除外）。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。

4、轴承密封型式的选择：轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑轴承一般是选用形式轴承，脂润滑轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。

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